Hartslag en groot onderhoud

In mijn laatste post schreef ik dat mijn hartslag af en toe veel te hoog werd. Inmiddels ben ik uitgebreid onderzocht en mijn hart mankeert volgens de cardioloog niets. Ik heb medicijnen gekregen om de snelle hartslag te beteugelen en vanaf dat ik die gebruik heb ik geen last meer gehad van een te hoge hartslag. Maar ik heb in die tijd geen volleybalwedstrijden meer gespeeld, dus het zal mij benieuwen hoe het in het komende seizoen gaat. Over een half jaar wil de cardioloog me nog een keer onderzoeken.

Mijn Mango is bijna 20 jaar oud en de laatste keer dat er onderhoud gepleegd is was 5 jaar geleden. Vorig jaar was ik al van plan om naar Dronten te fietsen voor een onderhoudsbeurt, maar toen is het er niet van gekomen. Een paar weken geleden gingen wij 2 weken met vakantie, dat leek me een mooie periode om onderhoud te laten uitvoeren door Velomobiel.nl. Dus begin juni ben ik naar Dronten gefietst, waarna mij vrouw me opgehaald heeft.
Ik had de volgende mankementen doorgegeven:

• 2 spaken door de velg van het rechterwiel getrokken
• Een tik in de buurt van de achternaaf, afhankelijk van de gekozen versnelling en de rijomstandigheden. Na een scherpe bocht kon het tikken tijdelijk stoppen of juist weer opnieuw beginnen.
• Matig werkende remmen
• Niet werkende kilometerteller
• Slecht klevende klittenband aan het deksel
• Het dubbele voorblad plus derailleur plus shifter heb ik maar kort gebruikt, nadat de ketting er een paar keer afvloog had ik er genoeg van. Het rubber van de shifter begon te kleven dus dit mag er allemaal af.

Na mijn vakantie heb ik mijn Mango weer opgehaald. Het getik kwam uit het freewheel, dat idee had ik zelf al. Nu tikt hij niet meer als ik fiets, maar als ik stop met trappen hoor ik een slepend geluid. Dat zou misschien ook niet hoeven, maar het is minder storend dan het getik.
Mijn remmen werken weer goed en mijn kilometerteller ook. De kilometerstand was zelfs ingesteld op de stand die ik een tijdje geleden ergens vermeld heb. Mij hoor je niet klagen over de service van Velomobiel.nl.

Thuis kwam ik tot de ontdekking dat het ventiel in de nieuwe velg op een vreemde plaats zit:

Het ventiel zit achter 2 spaken die elkaar kruisen. Daardoor kan ik de nippel van mijn pomp alleen op het ventiel zetten als ik de slang achter het wiel langs op de nippel zet. Als ik onderweg mijn handpomp ook zo op het ventiel moet zetten dan moet ik onder de bodem van de Mango pompen. Of ik moet het wiel eraf halen. Niet handig dus.
Theo had de volgende uitleg: Ze konden een restant velgen kopen en merkten daarna dat het ventielgat op deze rare plek zat. De gaten voor de spaken zijn precies in de richting van de spaken geboord, dus het is niet mogelijk om bij het spaken op een andere plek te beginnen. Bij een andere klant had Theo een nieuw ventielgat geboord maar dat had de andere klant liever niet gehad. Die had misschien een pomp waarvan de nippel nog wel paste.
Ik ga binnenkort zelf een ventielgat op de juiste plaats boren. Van Velomobiel.nl heb ik iets gekregen om het verkeerde ventielgat af te dekken.